В министерство соседнего региона активист обратился с целью подтвердить свою позицию по поводу того, что плата на мосту через Буй взимается незаконно. По словам Эдуарда Глухова, официальный ответ ведомства доказывает его утверждение в том, что у моста через реку нет проезжего альтернативного маршрута.
«Рассмотрев обращение Глухова Э. Н. сообщаем следующее: мостовой переход на автомобильной дороге Большая Амзя — Буренка построен в 1974 году. Длина моста 63,7 метра, состояние аварийное. Движение по мосту производится с ограничением массы до 3 тонн», — сообщили в минтрансе Башкортостана.
При этом активисту уточнили, что разработана проектная документация для реконструкции проблемного моста. Вот только финансирование работ в 2026–2028 годах на это не предусмотрено.
«Общая стоимость объекта 113 358,55 рублей в ценах на 4 квартал 2022 года. В территориальном заказе на 2026–2028 годы бюджетные ассигнования на строительно-монтажные работы объекта не предусмотрены. Реконструкция мостового перехода предусмотрена Программой дорожной деятельности республики на 2029–2030 годы», — уточнили в ведомстве.
«Получил официальные ответы от правительства Башкортостана, минтранса РБ и ГКУ УДХ РБ. Ситуация предельно ясная и очень простая. Ранее я обращался в прокуратуру с требованием принять меры и прекратить незаконный побор за проезд по платному мосту через реку Буй в Удмуртии. Теперь получил документы, которые полностью подтверждают нашу позицию. Из ответов ведомства следует, что бесплатной альтернативы платному мосту через Буй — нет. Дорога Большая Амзя — Буренка существует, но она в аварийном состоянии, мост через реку Пизь 1974 года постройки — аварийный, грузоподъёмность — всего 3 тонны. По нему нормально не проехать. Фактически — тупик. Реконструкция аварийного моста запланирована только на 2029–2030 годы. То есть ещё 4–5 лет люди будут заложниками платного моста», — говорит активист.
Эдуард Глухов напоминает, что согласно Федеральному закону, если у платного моста нет бесплатной альтернативы, концессионер обязан в течение суток прекратить взимание платы.
По словам общественника, он уже направил ответы министерства транспорта Башкортостана в прокуратуру как дополнительные доказательства к своему обращению.
«Но пока надзорное ведомство молчит. Не принимает решение о восстановлении прав неограниченного круга лиц (а это все мы — жители, водители, бизнес). Они не требуют нужные документы, хотя теперь им даже не надо ничего истребовать — я им все принес сам. Теперь будем ждать. По закону, получив подтверждение об отсутствии альтернативы, концессионер обязан в течение суток прекратить взимание платы. Прокуратура обязана за этим проследить», — поделился общественник.
Как рассказал Эдуард Глухов Udm-info, 7 мая в суде пройдет очередное совещание по платным мостам и, возможно, оно будет завершающим.
«У нас собраны все документы, чтобы постановление правительства № 147 признали незаконным. Доказательства допущенных нарушений уже в суде», — пояснил активист.
Напомним, ранее общественники уже не раз выступали с требованием сделать мост через Буй бесплатным, так как для него нет альтернативного проезда.
Активист: минтранс признал аварийность альтернативного маршрута моста в Удмуртии
Министерство транспорта Башкирии подтвердило то, что альтернативный маршрут моста через реку Буй в Удмуртии является аварийным. Об этом Udm-info сообщил общественник Эдуард Глухов.
* Согласно требованию Роскомнадзора, при подготовке и размещении материалов о специальной операции на Украине
все российские СМИ обязаны пользоваться информацией только из официальных источников РФ.
Мы не можем публиковать материалы, в которых проводимая операция называется «нападением»,
«вторжением», «войной» либо «объявлением войны», если это не прямая цитата (статья 53 ФЗ о СМИ).
В случае нарушения требования со СМИ может быть взыскан штраф в размере 5 млн рублей,
также может последовать блокировка издания.
** Компания Meta и принадлежащие ей соцсети Facebook и Instagram признаны экстремистскими, их деятельность запрещена в России.