Аи-95 по 100… А по 110 не хотите? Мелкие АЗС по стране шокируют водителей ценниками

Часть первая. Дефицит
Все началось с Крыма. Нет нужды объяснять, почему там внезапно возникла нехватка топлива и его начали продавать то по карточкам, то вообще отпускать только спецтранспорту. На заправках, где он все еще был, цены стремительно разошлись по интернету. За АИ-95 90 рублей, за дизель — 100. Чиновники бросились договариваться с операторами, чтобы они поимели совесть. Те пошли навстречу и ценники со стел сняли. Но цены не снизили.
Однако вслед за Крымом с совершенно объективным дефицитом объявления об ограничении продажи топлива «в одни руки» стали появляться все дальше от Симферополя.
Пока это было в Ростове и Краснодаре, «Фонтанка» молчала. Когда расползлось до Воронежа и Тулы, «Фонтанка» снова молчала. Но когда такую табличку корреспонденты увидели в Петербурге, терпеть стало невозможно. Затем мы сами проехались по заправкам и обнаружили, что ограничения в 50, а то и 20 литров есть даже там, где табличек нет. Просто вам не наливают больше, и всё.
Часть вторая. Кривые спроса и предложения
Наука экономика учит нас, что при сокращении предложения при неизменном объеме спроса рынок регулирует баланс повышением цены. Но как раз этого на заправках и не наблюдалось. Как был ценник около 63-66 за АИ-92 и 70-73 за АИ-95, так и остался. Буквально замер и затаил дыхание.
Даже «Татнефть», застрельщик «табличковой паники» в Петербурге, если и подняла ценник с начала месяца, то чисто косметически, в пределах рубля. Как раз сегодня, 17 июня, в компании объявили, что снимают ограничения на продажу АИ-92 и ДТ. Аи-95, правда, пока все равно ограничивают, но показалось, что уже можно выдохнуть.
Однако наука есть наука. И вот уже, к примеру, в Краснодарском крае везде АИ-95 по 69-72, а на одной из крупнейших в стране сетей выставляют ценник: 79,05. Зато он там точно есть и без каких-либо ограничений. А вот двигаться в сторону Тамани и Крымского моста, куда сейчас массово ездят крымчане, уже аттракцион. В принципе, на стелах — где-то 71, где-то 72, но вот будет ли он, когда вы туда доедете, — не факт.
Да и на ближайших к мосту АЗС, где традиционно заправляются и автомобилисты со всей страны по пути в Крым, — уже 74. И это «Лукойл», а не какая-то шарашкина контора. Ну и стоять в очереди из керчан и туристов так себе удовольствие. В канистры, напомним, уже почти нигде в стране не наливают уже с месяц как.
Росстат тем временем дает среднюю температуру по больнице в Краснодарском крае: за месяц АИ-95 подорожал на 1 рубль, до 72,06. С начала года — на 3,28 рубля. В целом даже ниже инфляции. Но проверял ли Росстат наличие этого бензина по такой цене, не уточняется. В принципе, как рассказывают «Фонтанке» на местах, не на этой, так на следующей АЗС в самом Краснодаре заправиться вообще не проблема. Да, не всегда по росстатовской цене, но даже на рубль дороже — это всего лишних 50 рублей с бака. Это несерьезно.
А тут Ростов. Все как-то в новостях сосредоточились на Крыме, но забыли, что у нас еще несколько регионов есть, которые сейчас без бензина остались. И куда оттуда за ним люди едут? Правильно. В Ростовскую область. Немножко опасно сейчас, но что делать.
И вот как раз там, в Ростовской области (но не в самом Ростове), и случилось в эти дни нехорошее. Дело в том, что, в отличие от Петербурга, где 95% рынка занимают вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК), на юге огромная диверсификация. ВИНКи есть, но они не то чтобы доминируют. А значительная часть заправок, особенно на трассах в глубинке, — маленькие независимые операторы. Которые внезапно столкнулись, мягко говоря, с сокращением предложения.
Почем реально бензин
Нефтебазы, на которых они обычно запасались бензином и соляркой, внезапно стали очень неприветливыми: ничего нет. Покупать напрямую с завода мелкому покупателю непросто, но можно. «Фонтанка» заглянула в профильные группы в соцсетях, а там плач по всей стране.
«С *** (название райцентра и завода в нем. — Прим. ред.) там не все просто. Объем проплати, поставят в очередь за объемом. В лучшем случае это через 4-5 дней. Машина приедет за объемом. Простоит там в очереди до трёх суток. И заводу пофигу, что предоплата. Цену не фиксируют. Если поднимут, то всем поднимают. Даже если машина уже в очереди стоит», — жалуется владелец небольшой местной сети.
«Это как и на любом НПЗ сейчас! В *** то же самое с ценами и простоем. Бензины сейчас вообще не продают!» — подхватывает его коллега.
Дальше предприниматели обмениваются информацией об оптовых ценах. И вот в этом месте хватаешься за голову:
«Грузится наша машина (Салават 92). Цена 125 000 + транспорт. Кому?» 
«Склад ГСМ ООО „Регионснаб“, Песчанка (ближайшая к Красноярску деревня. — Прим. ред.). Летний дизель по 140 тыс. за тонну».
«Черкассы ДТ — 130 000 р/т + транспорт наш».
«Саратов 95 — 140».
«Нижний Новгород Кудьма 92 — 150 000 р/т + транспорт наш».
«ЛПДС Никольское — 130 000р. (период выборки с 17/06 по 19/06). ЛПДС Воронеж — 130 000 р. (период выборки с 17.06. по 19.06.)».
«Сегодня в Чувашии еле купил за наличку по 75 92 бензина. Одну машину еле вырвал», — хвастается один. Все вроде бы радуются и ставят смайлики с поднятым вверх большим пальцем. Но потом до них доходит: еще же привезти, потом заплатить за свет, за эквайринг, зарплату сотрудникам, налоги… и осторожно так спрашивают: «Почем же вы его продаете?»
«У нас один по 79,70 92 продаёт», — пишут из Тульской области. И прикладывают скриншот: АИ-92 — 79,70 рубля, АИ-95 — 85,75. Это довольно крупная региональная сеть ТНБ. Напомним, Росстат дает по Тульской области на 8 июня средние цены: АИ-92 — 65,91, АИ-95 — 71,33.
Вопрос о том, что после того, как ты этот бензин где-то достанешь, его же надо почем-то продавать. Чтобы отбить затраты и не остаться без штанов. Понимание того, что с такими ценами никакого бизнеса делать не получится, выражает за всех один: «Нижний Новгород с доставкой 92-й и дт цена ракета! Проще закрыть, чем по 100 р. продавать».
Для тех, кто давно учится в школе и забыл физику, рассказываем: из того, что написано выше, получается, что продавать по 100 — это при таких ценах фантастика.
— АИ-92 по 125 тыс. рублей за тонну равняется 93,13 рубля за литр. 150 тыс. рублей за тонну — 111,75 рубля за литр.
— АИ-95 по 140 тыс. рублей за тонну равняется 105,70 рубля за литр.
— Летний дизель по 140 тыс. за тонну равняется 116,90 рубля за литр.
Космическая цена
А тем временем из Ростовской области приходят вчерашние фотографии стел на независимых заправках: АИ-92 — 90,99, АИ-95 — 99,99, ДТ — 89,99. Журналисты звонят на эту заправку убедиться — все ли так? Не саботаж ли какой, фотошоп или ИИ?
Их ошарашивают: это было вчера. На заправке «НефтеГазТ» в селе Покровском 17 июня литр АИ-95 стоит 109,9 рубля, как и на остальных АЗС сети во всем Неклиновском районе.
«Нет топлива, а то, что было в резерве, продано по старой цене, потому что возник ажиотаж. Люди все разгребли. Новая же закупка была по космической цене. Нефтебазы не продают. <…> Крупные нефтегазовые компании же сами производят, и они нам не продают. А если продают, то по завышенной цене, поэтому вот такая разница идет», — передает читательница 161.RU объяснение сотрудников «НефтеГазТ».
Такую цену — это уже без эмоций объясняют на заправке — поставили в качестве сдерживающего фактора, чтобы не уйти в убыток. То есть кому срочно надо и он готов платить — пожалуйста. Кто может потерпеть или доехать до заправки одной из ВИНК за пару десятков километров — терпите, поезжайте.
Такие рыночные механизмы работают не только в Ростовской области и на Кубани. Ставропольский край — АЗС «Газсистем» Аи-95 по 92,88. Воронежская область — «Юксойл» — 82,50. Волгоградская, «Рябина ойл» — 84. Вологодская, «Энтиком-Инвест» — 85,10. Владимирская область, «Агама» — 90. И это мы еще за Урал не заходили. Там, например в Тюменской области, «Меридиан» — 96. И так далее.

Данное сообщение (материал) создано (или могло быть создано) и/или распространено (или могло быть распространено) иностранным средством массовой информации, выполняющим функции иностранного агента, и/или российским юридическим (или физическим) лицом, выполняющим функции иностранного агента.

Редакция не выступает с общей позицией по общественно-политическим вопросам. В публикациях отражены личные взгляды авторов, которые не должны рассматриваться как точка зрения Редакции.

Любой материал может вызвать противоречивые чувства, потому будьте критичны к публикуемой информации. При публичном выражении своих эмоций словами, действиями, жестами и пр. помните, что, согласно действующим отечественным законам, критика государственных лиц, чиновников, политических и религиозных деятелей и представляемых ими объединений в неподобающей форме может расцениваться как возбуждение нелюбви, ненависти или вражды в целом и вообще, и к этим лицам - в частности.